混乱の続く海上コンテナマーケット
2021-01-21
スペース不足と空コンテナ不足、運賃高騰など混乱の続く海上コンテナマーケットについて、
国際フレイトフォワーダーズ協会（JIFFA）が昨年11月に行った実態調査アンケート内容が物流業界誌に紹介されておりましたので、
ご参考までに共有させていただきます。
▼アンケート対象:日本発貨物について、
国際フレイトフォワーダーズ協会（JIFFA）会員約100社より回答
▼FCL（フルコンテナ）の新規のスポット予約に時間がかかっている：
従来から船積みしているキャリアだけでなく、5社から10社程度に追加依頼しても、
・北米向けで6～8週間後、欧州と東南アジア向けで2～4週間後が多く、
・8週間以上または受けてもらえない、1割から2割あったとのこと。
▼ブッキングができても空コンテナがなく積み残しになっている：
・北米、東南アジア向けで各3割、欧州向けで2割程度。
・積み残し解消について、3週間以上または予定が分からないも1割程度あったとのこと。
▼さらに運賃高騰も：
・運賃が倍以上に高くなっているが、北米、欧州、東南アジアともに2割など大幅に高騰している
・追加サーチャージの導入についても、欧州、東南アジア各3割、北米2割
コンテナ船のスペース不足が深刻な状況にあり、運賃の高騰でコスト増を招いている窮状を
国土交通省に訴え、支援を要請する要望書が提出されているとのことです。
